印刷とは無関係、今週はラジアンにアークセカンドなどなど、傾斜にかんする言葉に説明、いろいろとある週になっている。
別事業でおこなっている海外支援だが、さすがにこの議題には私も頭を悩ませている。１００％完璧に翻訳などできない、ましてや自分が理解できる範囲をこえているのであたふたしてしまっている。慣れと理解も必要なのであろうが、初めての内容なので戸惑ってしまった。
知らない分野や知らないことを避けるよりは興味をもって接した方が理解が早まるとは思う。マンネリ化する仕事、同じことを繰り返しやる作業よりは常に違うことをする環境があったほうが人間として良い刺激になると思う。
今日もラジアンやアークセカンド、サインコサインが出ると思うと頭が痛い（汗）
PP ポリプロピレン素材への印刷はなかなか厄介な場合がある。しかし弊社にはPP素材に密着するインキが２種類ほどあり、１つは下処理をしなくとも密着できる機能が備わっている。
どちらのインキも似たような特性をもっている、ゼリー状になる感じのインキなので冬場の扱いは大変だが夏場は逆に目詰まりが多い。
いずれにせよPP素材への印刷依頼は増えているので、ある程度の再生PPでも密着できるように工夫しいている
写真のようなすでに曲がっている板にシルク印刷、あらかじめ治具を作成して版の位置を高く固定すれば問題なく印刷ができる
数は少なかったが、小ロットが得意な弊社。このような形があって機械に入らない成形物への印刷は得意分野となる
写真のようなおもちゃ風のメガネ、いろいろなＬＥＤが内蔵されておりぴかぴか光る、パーティ用のメガネらしい
よこのフレームに名入れ印刷、これは問題はないのだが素材が不明で中国製となっているのでインキの密着が悪い。溶剤で拭いても表面が侵されないので恐らくインキがなかなかつかない素材が使われていると思う。ましてや単価が安いものなので再生素材をつかっていると思うのでなお始末が悪い。
なんとか１種類のインキに硬化剤、プライマー処理をおこなってそこそこの密着が確認できたのでそれで了承してもらうことになりそうだ。
ノベルティグッズに名入れ印刷、お問い合わせください
外国製の？アルミダイキャスト マグライトに名入れ試験を行った。
取っ手の部分は滑り止め防止なのかギザギザになっているが綺麗に印刷ができた。上の部分にも名入れだったが、こちらはスムーズな表面なので比較的問題なく印刷。
筐体が黒なので白印刷はどうしても色負けしてしまう。テストだったので１回だけの印刷だが、本番となったら治具を作成して２回３回と重ね印刷をしようと思う。恐らく３回も連続して印刷すればほぼ白１００％に近くなるであろう。
個数は５０個程の小ロット、それでも問題なく対応できます
連日の会合で少し疲れ気味だったので、昨晩予定していたパッド印刷のテストを今日の朝早くに行った。朝の方が気温と湿度共に良い感じでインキの希釈や静電気など気にならない要素が多い
前回おこなったフラスコ風のボトルにゴールド１色の名入れ印刷テストだが、今回はデータを変えたので綺麗に出ている感じではある。
１回目はデータが小さかったので細く見えにくい部分があったが、今回は太目になっているのではっきりと見える。製版は３回程繰り返したが、スピーディに対応できたのではないかと思う。
今日結果を見てもらい、あとはどうするかの決断をしてもらえばいつでも量産に動くことができる
月曜日の朝に持ち込まれ、月曜日の夕方までに仕上げなければならない特急印刷
大きな畳くらいのガラス1枚に黒1色で印刷、おそらくどこかのお店の看板になるのかもしれない。インキは硬化剤を入れて１０００シリーズで印刷、本当であれば1690がよいのだが、そのインキの在庫が無い。なんども洗ったりするわけではないので１０００シリーズ+硬化剤でも十分だとは思う。
版を作って位置合わせ、あとは刷るだけ。納期にも間に合った、こういった大型の案件でも弊社では即対応ができる。ガラスに印刷、お問い合わせください
月曜日に持込、再版だったのですぐに位置合わせ、これが1発でピッタリとあったので、そのままインキを出して印刷を開始。
250本、黒1色だったが、ほぼ午前中で終了。納品はいつでもできる。素材は再生ＰＣ素材、ポリカーボネ―トとなる。再生素材なので気になるインキの密着だが、問題なく密着、硬化剤も必要がなかった
ボールペンはアスクルのインドネシア製の物、持込ボールペンへの名入れ印刷、小ロットより対応可能です
印刷とは全く関係が無いが、先日は福島県より新潟県まで、山越えのルートを使い、ほぼ半日かけて移動した。
冬期は完全に閉鎖され身動きが難しい道路だが、今の時期は快適で素晴らしい観光ルートになっている。以前は只見線という単線で行ったが今回は車でのんびりと通る事にしてみた
地震による影響で途中線路が崩落しており、全線開通までにいったいどのくらいの時間がかかるのかわからない感じだが、全く整備されていない感じだったので恐らくこのまま開通せずに廃線になってしまうのかもしれない。
隠れた鉄道ファンとしてはいささか悲しい部分もあるが、こういった感じのローカル線は観光ルートとして力を入れればそれなりの集客は期待できるとは思っている。冬期は雪が多いので閉鎖すればよいと思うが、それ以外の時は特別観光列車として運行すればファンが増えるとはおもっている
今日もいろいろな試作に急ぎの印刷名入れなど、バタバタしてきている
